Le principe de réservation

L'étude de faisabilité menée initialement par Roissy Carex en 2006 a permis aux futurs clients du services Carex de retenir un schéma de fonctionnement basé sur le principe  dit de "réservation":

• Chaque opérateur réserve pour une période d'au moins 12 mois une capacité de transport entre 2 railports CAREX , pour des horaires fixes de départ et d'arrivée, garantis par l'opérateur ferroviaire. Cette capacité est exprimée en multiple de palettes aériennes, par jour de la semaine et par Aller et/ou Retour
• La capacité réservée mais non utilisée peut être sous-louée par l'opérateur à un autre opérateur.
• En cas de disponibilité sur une rame, l'opérateur ferroviaire aura la responsabilité de trouver le fret complémentaire chez les opérateurs de fret partenaires, puis d'autres, si nécessaire.

 Les critères de réservation envisageables par les opérateurs de fret sont les suivants :

• Remplacement de relations aériennes actuelles ou/et à venir, imposant des horaires stricts => prise en charge d'environ 100 % des besoins par les trains CAREX
• Remplacement de relations par route actuelles et/ou à venir, permettant une optimisation de la charge des rames => une prise en charge inférieure à 100% par trains CAREX pour compléter les rames.
• Maintien des rames dont le taux de réservation est correct
• Consolidation suivant les délais de transport, les prix, les contraintes réglementaires, ...

Les trois services CAREX

L'étude de marché commanditée en 2009 par Lyon Carex permet d'affiner le principe de l'offre de  transport Carex. Celle-ci se décline, en première approche, en 3 services : express, rapide, differed :

• L'offre "Express" correspond à une offre pour des flux avec réservation sur le train assigné, en livraison en J+1, avec délais garantis, un engagement de volume et une flexibilité sur cet engagement. Cette nouvelle offre de service, rapide et écologique, est positionnée à un prix élevé et est censée capter les flux aériens avionnés et Véhicule routier léger (VL) ainsi que de nouveaux flux Poids Lourd classiques
• L'offre "Rapide" correspond à un offre pour des flux avec réservation sur le train assigné, en livraison en J+1, avec délais garantis mais avec la possibilité de non attribution des flux en fonction du remplissage du train (avec avertissement au maximum à 15h ou 6h avant le départ du train pour report sur Poids Lourd). Le positionnement prix de cette offre est plus bas que celui de l'express et devrait permettre de capter des flux aériens camionnés principalement.
• L'offre "Differed" ou "Differé" correspond à une offre pour des flux voyageant sans réservation, en livraison en J+1 à J+3 avec des délais non garantis et une mise à disposition en fonction des disponibilités sur les trains dans un délai de 2 jours (logique de yield management). Cette offre a un positionnement prix bas pour permettre d'attirer des flux actuellement transportés en Poids Lourd classique

(Source : Arthur D.Little pour Lyon Carex - Novembre 2009)